Leci woda z rury. dzis sprawdzalem cos i jak zapalilem auto to bylo ok ale po 5 minutach jak mi sie przelaczylo na gaz (sekwencyjny) to lekki bialy dym lecial z rury wydechowej a jak przygazowalem to mocniej polecial dym i rura od srodka zrobila sie mokra przejechalem 1 kilometr wyszedlem z auta i dalej lecial lekki dym bialy i kapala troche z Wysłany: 25-03-2020, 13:44 [EA5A/W 2.5] Biały dym z wydechu: Witam, mam problem z Galantem. Z rury wydechowej wydobywa się sporo białego dymu, raczej nie jest to Czesc kupilem sobie alfe romeo 156 1.9 JTD na poczatku wszystko fajnie potem padla mi turbina .wymienilme turbine wczoraj dostalem auto od mechanica dzis przyezdzam jezdze krotkie trasy po miescie parkuje auto do garazu patrze z tylu mam biala duza chmure z rury wydechowej wylatuje i tu duzo bez dodawania gazu, zauwazylem to gdy chlodzilem turbine odczekuje 2 minut czy mozecie mi pomoc co i Tematy o ford dymi czarno, - Ford Galaxy czarny dym z rury wydechowej, Ford sierra-czarny dym na benzynie, Ford Focus 1.8 Tddi - Dlaczego nie chce wejśc na obroty w czasie jazdy, Ford Mondeo MK3 GHIA 2002r TDCi kopci na czarno Co moze byc tego przyczyna jak woda w ukladzie ma sie do dzialania i zywotnosci katalizatora? Po pierwsze, w zależności od warunków biały dym z rury wydechowej. Source: wrc.net.pl. Układ chłodzenia nie był płukany, tylko stary płyn. Po pierwsze, w zależności od warunków biały dym z rury wydechowej. Source: www.tottenham.com.pl Fiat CC 700 benzyna - strzela z rury wydechowej, nie jedzie. Witam, Panowie proszę pomocy - nie wiem o co chodzi!!! Niedawno stałem się posiadaczem CC700 z 1995, samochód spisywał się dobrze - do tej pory:( - wracałem z kumplem do domu z miasta leżącego niedaleko mojej wioski, i zaczęło się dość dziwnie - jadę, patrze w lusterko a za mną czarny dym, który Z7MBMl. Witam, posiadam Astrę G z 98 roku. Trochę już zużyty biedak, więc rozumiem że trochę oleju pije. Od kiedy go kupiłem, miał zalany olej 15-w40 więc rozumiem że coś było na rzeczy. Ale nigdy nie kopcił. Jakieś 2 tygodnie temu robiłem remont, wypalone gniazdo zaworowe, planowanie głowicy, regeneracja, zrobione też wszystkie uszczelki, pod głowicą, kolektora wydechowego itp. Mechanik po remoncie zalazł półsyntetyk remoncie auto zaczęło kopcić na biało-niebieskawo i śmierdząco. Głownie przy ruszaniu oraz mocniejszym przyspieszaniu. Podczas normalnej jazdy też czasami pojawia się ten efekt. Jak jadę z otwartą szybą to śmierdzi w całym samochodzie. Wydaje mi się też, ze przy pewnych prędkościach auto czasami lekko rwie na 3 i 4 co sie dzieje z autem i jesli to olej, to czy powrót do 15w-40 coś załatwi? Dzwoniłem do mechanika, i ten stwierdził że to nie wina przeglądu- auto pije olej więc konieczna będzie wymiana pierścieni. Krzyknął mi 1400 za całość. Jakie jest wasze zdanie? Proszę o od remontu przejechałem 450km. Bagnet oleju wskazuje 1/3, jest mniej niz połowa zbiornika płynu chłodzącego ale nie wiem ile zalał po remoncie. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! tuszek_1990 28 Mar 2012 11:47 37767 #1 28 Mar 2012 11:47 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #1 28 Mar 2012 11:47 Witam nie dawno ojciec zakupił audi a4 benzyna i zauważyliśmy ze jeśli samochód postoi noc i rano się nim gdzieś jedzie to z rury wydechowej wydobywa się biały dym. nie jest go dużo no ale tak trochę. Olej został wymieniony dwa dni temu więc będę obserwować czy nic nie ubywa. Wycieków oleju nie ma, z rury tez nic się nie skrapla i nie kapie. Płyn chłodniczy również nie ubywa. Czego przyczyną może być ten dym ? Czy to poważny problem? Czy może być spowodowane błędami w komputerze? #2 28 Mar 2012 11:58 batigol66 batigol66 Level 17 #2 28 Mar 2012 11:58 Może być za bogata mieszanka lub jej nieprawidłowe spalanie(Świeca słaba iskra itp)Wykrec i sprawdz swiece. #3 28 Mar 2012 12:09 rexonus rexonus Level 9 #3 28 Mar 2012 12:09 A zaświeca sie kontrolka Check Engine ?? Pod korkiem oleju nie ma jasnej mazi ?? Jeżeli po rozgrzaniu dym ustępuje a nie ma innych objawów to raczej bym sie nie przejmował #4 28 Mar 2012 12:27 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #4 28 Mar 2012 12:27 Nie sprawdzałem świec sprawdzę przeczyszczę. Dodano po 2 [minuty]: Kontrolka żadna się nie świeci. pod korkiem również nie widzę żadnej mazi. A o co chodzi z tą bogatą mieszkanką? Dodano po 1 [minuty]: a jeśli samochód brał by olej bo tak gdzieś wyczytałem to jakie by były objawy? wycieków nie ma z rury nic nie kapie . nie kopci na czarno ani niebiesko. czy jakiś inne objawy mogą być prócz tych które wyczytałem ? z góry dziękuje pięknie za odpowiedzi #5 28 Mar 2012 13:39 Phaeton Phaeton Level 18 #5 28 Mar 2012 13:39 Moze być że uszczelniacze zaworowe są do wymiany, bo puszczają olej. Widać to po świecach głownie, które się zasyfiają. Jesli świece czyste a oleju nie ubywa to nie to. #6 28 Mar 2012 13:44 andrzej20001 andrzej20001 Level 43 #6 28 Mar 2012 13:44 Jak rano jest zimno to para nie #7 28 Mar 2012 13:49 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #7 28 Mar 2012 13:49 Nie jest teraz zimno. Będę obserwował w takim razie i informował jak cos się zmieni:) #8 28 Mar 2012 13:57 batigol66 batigol66 Level 17 #8 28 Mar 2012 13:57 Sprawdz jeszcze czujnik temp cieczy rezystancje. #9 28 Mar 2012 14:40 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #9 28 Mar 2012 14:40 "sprawdz jeszcze czujnik temp cieczy rezystancje." jak to zrobić? #10 28 Mar 2012 17:42 batigol66 batigol66 Level 17 #10 28 Mar 2012 17:42 znajdz ile powinna w reke odpinasz kostke czujnika i mierzysz na czujniku przy danej temperaturze. #11 28 Mar 2012 18:16 emeryt2 emeryt2 Level 42 #11 28 Mar 2012 18:16 Pomiary te pomogą jak umarłemu kadzidło! Jakie przebieg rzeczywisty ma ten A4? Spalanie w normie? #12 28 Mar 2012 19:23 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #12 28 Mar 2012 19:23 rok produkcji 1997 przebieg 215 tyś Dodano po 2 [minuty]: spalanie w normie 8-9 litrów na 100 km w trasie zależy od jazdy. Dzis wymieniona została uszczelka pod pokrywą zawarów bo olej na przewodach od swiec był. #13 29 Mar 2012 09:14 tuszek_1990 tuszek_1990 Level 9 #13 29 Mar 2012 09:14 Witam piszę kolejną rzecz którą zauważyłem dziś rano na zimnym silniku samochód na wolnych obrotach kopcił na biało a jak zwiększyło się obroty do 4-5 tys kopcił dość dużo na biało, płyn z chłodnicy nie ubywa ani olej również. W rurze jak wsadziłem palec czuć krople wody na palcu. #14 29 Mar 2012 09:26 robokop robokop VIP Meritorious for #14 29 Mar 2012 09:26 Phaeton wrote: Moze być że uszczelniacze zaworowe są do wymiany, bo puszczają olej. Widać to po świecach głownie, które się zasyfiają. Jesli świece czyste a oleju nie ubywa to nie to. Nie pisz więcej takich bredni. Spalany olej to niebieski dym. A biały, pojawiający się zaraz po uruchomieniu to najzwyklejsza para wodna, kondensująca się w zimnym wydechu. Usterki brak, temat do zamknięcia. #15 29 Mar 2012 10:48 Phaeton Phaeton Level 18 #15 29 Mar 2012 10:48 Hej, nie zaniżaj kultury dyskusji, to nie ilość oleju która wcieknie przez uszczelniacze na postoju po uruchomieniu silnika tworzy niewielka biała chmurkę z rury, która nie rozprasza się tak jak para a potem spaliny sa czyste. I o coś takiego mi chodziło. Mialem tak po nieudolnym założeniu uszczelniaczy przez mechaników. #16 29 Mar 2012 13:15 robokop robokop VIP Meritorious for #16 29 Mar 2012 13:15 Phaeton wrote: Mialem tak po nieudolnym założeniu uszczelniaczy przez mechaników. Wujka stryjka szwagier też tak miał. Cioci sąsiadka też. Dlatego ta dyskusja raczej nie jest dla Ciebie. Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share Witam, w moim nowym subaraku forester z 2015r co jakiś czas wydobywają się z rury wydechowej kłęby niebieskiego dymu. Fakt ten można zobrazować - dym jak ze starych ciężarówek. Czy ktoś z użytkowników subaraków diesla spotkał się z takim zachowaniem auta? Otrzymałem odpowiedz z ..., że to wypalanie dpfa tzw. norma, ale coś takiego zaskakuje każdego użytkownika drogi jadącego za mną. To nie jest dymek! Myślałem, że wprowadzenie normy euro 6 powoduje zmniejszenie zanieczyszczeń wydobywających się z wydechu - niestety NIE! Edited September 8, 2015 by PABLOPB Link to comment Share on other sites Share niebieski dym przy wypalaniu DPF-u ? widziałem parę razy wymuszone serwisowe wypalania i tylko w jednym wypadku dało się zauważyć dym ale nie był on niebieski bardziej szarawy może wręcz biały u mnie - a prób wypalania serwisowego miałem kilka - zawsze spaliny były gazami bezbarwnymi niebieski kolor spalin to chyba ze spalania jakiś substancji smarnych olej itp. Edited September 9, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share Wypalanie DPF-a i kłęby dymu?Raczej nie ma takiej możliwości przy sprawnym filtrze i jego czujnikach. Proponuję zgłosić objawy w ASO i nie dać się zbyć,że to norma przy wypalaniu filtra. Link to comment Share on other sites Share Przez 70 000 km w OBK D MY2012 nigdy nie zauważyłem jakiegokolwiek dymu z rury wydechowej. Ani na zimno, ani na ciepło. Nawet przy najbardziej intensywnym przyspieszaniu. Zobacz - jak wygląda u ciebie końcówka wydechu. W SBD ze sprawnym silnikiem i DPF-em powinna być czysta zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz - bez widocznej sadzy oraz oleistego osadu. Stan oleju masz ok - nie ubywa albo nie przybywa? W jakich warunkach użytkujesz samochód? Link to comment Share on other sites Share Też miałem raz taką akcje, nie wiem czym to było spowodowane, zostawiłem samochód na postoju po dość szybkiej jeździe z włączonym silnikiem przez 10 minut, później jak ruszyłem to z rury wywaliło kłęby dymu, więcej się to nie powtórzyło. Czym to było spowodowane, nie mam pojęcia, ani płynu ani oleju nie ubyło. Link to comment Share on other sites Share W moim poprzednim OBK SBD '08 niebieski dymek pojawiał się nieregularnie kilka razy w roku przy odpalaniu auta. Niezależnie od tego czy silnik był rozgrzany, czy zimny. Przejeździłem tak 160 tys., a ASO nie miało pomysłu co to może być. Link to comment Share on other sites Share W moim tez się taki dymek pojawia. Myślałem, że turbo puszcza olej, ale po regeneracji jest to samo. Poprzedni właściciel zgłaszał problem na gwarancji ale serwis stwierdził, że TTTM. Strzelające na zimno wtryski dla ASO tez nie były żadnym problemem którym należy się zająć. Te puszczanie dymkow,zwłaszcza przy odpalniu, to właśnie lejące wtryskiwacze. 100% pewności będę miał po ich wymianie, bo poranne dźwięki tego silnika źle działają na moje nerwy. Link to comment Share on other sites Author Share Panowie dym pojawia się i znika występuje raz na jakiś czas trudno określić, ponieważ czasami codziennie przez dwa dni a innym razem po miesiącu. Najczęściej po kilkunastu kilometrach od startu z zimnego silnika, zatrzymaniu na światłach i ponownym ruszaniu MASAKRA - auto nówka (objaw od początku). Żadne płyny nie ubywają. Oczywiście serwis jak i centrala subaru twierdzi, że to wypalanie dpfa, złe paliwo itd. Myślę, że nikt nie chce zająć się tematem profesjonalnie bo nie ma podstaw - czyli brak błędów na komputerze. Myślałem, że ta marka potrafi zająć się zgłaszanym problemem a nie zrzucaniem winy na użytkownika. Przykłady są opisane na forum - spalone sprzęgła itp. Najciekawsze jest to, że w Polsce użytkownika naciąga się na koszta, a u sąsiadów na zachodzie jest to normalna akcja serwisowa - coś tu nie gara. Mało tego musiałem udokumentować całą historię żeby ktoś uwierzył, bo w tej marce wszystko jest idealne . Link to comment Share on other sites Share Najczęściej po kilkunastu kilometrach od startu z zimnego silnika, zatrzymaniu na światłach i ponownym ruszaniu Wskazanie jako przyczyny dymienia na filtr DPF jest totalnym naciąganiem rzeczywistości przez ASO,nie ma możliwości żeby w takich okolicznościach uruchomiła się procedura dopalania jakość paliwa to równie mierna wymówka,gdyby to było powodem,to większość SBD w Polsce miałoby problemy z DPF-em,wtryskami itp,a przecież tak nie jest. W którym ASO serwisujesz auto? Link to comment Share on other sites Author Share nie chciał na razie zdradzać "ziomalu" Link to comment Share on other sites Share @@PABLOPB dawaj na PW. Jeśli dobrze się domyślam,to z diagnostyką mogą mieć spore kłopoty. Link to comment Share on other sites Share Myślałem, że ta marka potrafi zająć się zgłaszanym problemem a nie zrzucaniem winy na użytkownika. skoro mają wymówkę jaką jest DPF - który jest wyłączony z gwarancji - to po co będą się męczyć Edited September 10, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share w moim nowym subaraku forester z 2015r skoro mają wymówkę jaką jest DPF - który jest wyłączony z gwarancji Tutaj to stwierdzenie czy wymówka nie ma prawa bytu,jak również wyłączenie DPF-a z gwarancji. 1 Link to comment Share on other sites Share Tutaj to stwierdzenie czy wymówka nie ma prawa bytu,jak również wyłączenie DPF-a z gwarancji. myślisz, że u mnie miało, nawet dostałem nowy DPF, który padł tak samo jak pierwszy a ASO bezradnie rozkładało ręce może się warunki gwarancji zmieniły w moich jak byk widnieje wyłączenie filtra cząstek stałych Edited September 10, 2015 by ketivv Link to comment Share on other sites Share @@ketivv, pliiiisssss Edited September 10, 2015 by sjak Link to comment Share on other sites Share czym zgrzeszyłem tym razem ? Link to comment Share on other sites Share czym zgrzeszyłem tym razem ? Ja tylko tak na wyrost Link to comment Share on other sites Author Share Według mnie coś szwankuje przed filtrem - filtr wyłapuje - a koniec będzie taki, że koszt pokryje jak zawsze ten co kupił. Bo starania o klienta są ale przed przyjęciem kasy, później to ty się martw ........... Link to comment Share on other sites Share Przez DPF przepływają gazy, osiadają na nim czastki stałe jak sadza, która się wypala i popioły które w znacznej mierze musi akumulować stąd specjalne oleje do aut z DPF-em, dym niebieski to jakby spalanie oleju ale czemu tylko okazjonalne ? Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka Link to comment Share on other sites Share Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslami Link to comment Share on other sites Share U mnie też nie kopci za każdym razem, tzn. kopci czasem mniej, a czasem przy odpalniu puszcza białą chmurę, taką że świata nie widać. Oleju nie ubywa, DPF usunięty. Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslami Niebieski dym przy benzynie, to olej. Link to comment Share on other sites Share Niebieski dym przy benzynie oznaczal zawsze zbyt bogata mieszanke czyli przelanie paliwem. Niestety nie wiem jak jest z dieslamiRaczej czarny Link to comment Share on other sites Share slawok, masz racje, juz sie poprawiam:) - czarny dym - zbyt bogata mieszanka, silnik przelany paliwem - niebieski dym - zre olej, - bialy dym - para wodna lub gorsze uszczelka pod glowica lub woda w paliwie 1 Link to comment Share on other sites Share Pablobp masz jaja ze kupiłes diesla subaru Ja po tych wszystkich wpisach na forum postawiłem na silnk benzynowy. Jak niebieskawo-siwy dym leci z rury w dieslu to albo spala olej albo co bardziej prawdopodobne podaje za duzo paliwa - identyczny objaw miałem dawno dawno temu w starym wolnossacym dieslu nissana. Co prawda silnik konstrukcyjnie zupełnie inny i bez turbo, dpf'a i innych nowinek technicznych ale zasada spalania oleju napedowego taka sama. Oleju nie bral ani kropli ale jak wcisnałem gaz do dechy to za autem było siwoniebiesko-super zaslona dymna. Po wymianie elemtow pompy wtryskowej i regulacji tego ustrojstwa z rury wydechowej nawet przy pelnym bucie nie było grama dymu.. Link to comment Share on other sites Share Za duzo paliwa w dieslu to tez czarny dym temu grubo kopane diesle wala z rury na czarno przy bucie. Jednak tutaj nie powinno to miec miejsca bo dpf nie powinien przepuszczac sadzy. Edited September 11, 2015 by slavok Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now

biały dym z rury wydechowej w benzynie